{"id":5243,"date":"2023-11-07T15:38:14","date_gmt":"2023-11-07T13:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/howlab-dev.i3a.es\/?p=5243"},"modified":"2023-11-07T15:38:16","modified_gmt":"2023-11-07T13:38:16","slug":"diseno-e-implementacion-de-una-red-de-unidades-de-vigilancia-para-mejorar-la-alerta-temprana-en-caso-de-accidente-vial-sanz-prades-rafael","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/diseno-e-implementacion-de-una-red-de-unidades-de-vigilancia-para-mejorar-la-alerta-temprana-en-caso-de-accidente-vial-sanz-prades-rafael\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de una red de unidades de vigilancia para mejorar la alerta temprana en caso de accidente vial \/ Sanz Prades, Rafael"},"content":{"rendered":"<p><style>\/*! elementor - v3.5.5 - 03-02-2022 *\/<br \/>\n@media (min-width:768px){.elementor-widget-icon-box.elementor-position-left .elementor-icon-box-wrapper,.elementor-widget-icon-box.elementor-position-right 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Los accidentes de tr\u00e1nsito no son la excepci\u00f3n, y de acuerdo con las estad\u00edsticas de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), son la tercera causa de mortalidad en el mundo. En 2016, en Espa\u00f1a, se notificaron m\u00e1s 102.000 accidentes con v\u00edctimas, que representaron 1.810 fallecidos, un 7% m\u00e1s que 2015; este incremento principalmente se observ\u00f3 en v\u00edas urbanas y usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas). El Parlamento Europeo ha dado prioridad a proyectos de Seguridad vial. Se presenta este proyecto donde, aprovechando la tecnolog\u00eda, se logre un esquema de alerta temprana que permita la ubicaci\u00f3n exacta del accidente, as\u00ed como determinar mediante el visionado de im\u00e1genes su gravedad, permitiendo tomar decisiones m\u00e1s r\u00e1pidas y con mayor acierto para que el Servicio de emergencia 112, tambi\u00e9n denominados Centros de Coordinaci\u00f3n de Urgencias (CCU) o Public Safety Answering Point (PSAP) puedan coordinar los recursos adecuados de acuerdo con la severidad del accidente y el n\u00famero de heridos. Se dise\u00f1a una red de unidades de vigilancia para mejorar la alerta temprana para los accidentes de tr\u00e1fico. La propuesta pretende implementar a lo largo de las v\u00edas y trayectos de mayor accidentalidad, complementando iniciativas como las barreras inteligentes de tr\u00e1fico, dando un doble uso a estos sistemas, que adem\u00e1s de ser el encargado de la retenci\u00f3n del veh\u00edculo desviado fuera de la carretera, sea un emisor de informaci\u00f3n que permita, entre otros usos posibles, enviar desde la Unidad de alerta temprana (UAT) m\u00e1s cercana un Remotely Piloted Aircraft (en adelante, RPA\/dron) para proveer la ubicaci\u00f3n exacta y el estado del accidente en un tiempo m\u00e1ximo inferior a cinco minutos. En la definici\u00f3n de la soluci\u00f3n se ha previsto garantizar la comunicaci\u00f3n mediante redundancia de sistemas de conexi\u00f3n, asegurando que siempre se informe de un incidente tanto en comunicaciones RS-485 como por un sistema pasivo rudimentario. As\u00ed mismo, en la comunicaci\u00f3n con la central de emergencias, se env\u00eda informaci\u00f3n tanto por red satelital como por infraestructura m\u00f3vil 3G\/4G, garantizando el aviso al sistema de emergencia, y posteriormente la comunicaci\u00f3n incluyendo el env\u00edo de audio e im\u00e1genes. La combinaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas posibilita dar una alerta en menos de diez segundos, activando el vuelo de RPA\/dron hacia una posici\u00f3n aproximada del accidente. En la etapa de reacci\u00f3n, la comunicaci\u00f3n con la ambulancia y la georreferenciaci\u00f3n desde el sitio del siniestro permite asegurar la llegada a la ubicaci\u00f3n exacta. El esquema propuesto es aplicable tambi\u00e9n para responder a llamadas directas al sistema de emergencia por parte de cualquier persona que presencie o sufra un accidente y pueda comunicarse telef\u00f3nicamente a trav\u00e9s de uno de los sistemas similares al eCall promovido por el Parlamento Europeo, lo que lo hace tambi\u00e9n muy \u00fatil en zonas urbanas, donde no hay sistemas de barreras, pero si una gran poblaci\u00f3n y n\u00famero representativo de accidentes. Se sugiere dotar tambi\u00e9n a algunos RPA\/dron con desfibriladores port\u00e1tiles, ap\u00e9ndice N, para entregar en el lugar del accidente. El trabajo incluye la revisi\u00f3n de las tecnolog\u00edas existentes y la comparaci\u00f3n de varios equipos ofrecidos en el mercado; unido a la realizaci\u00f3n de pruebas como soporte del sistema dise\u00f1ado, lo cual permite aportar informaci\u00f3n adicional y validar el esquema te\u00f3rico.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/zaguan.unizar.es\/record\/69813?ln=es#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Enlace a Zaguan\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":5046,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[227,232,243,230],"tags":[],"class_list":["post-5243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-final-degree-works","category-final-degree-works-quality-of-life","category-final-degree-works-tfm","category-projects"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5243"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5244,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5243\/revisions\/5244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howlab.i3a.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}